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【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー

【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー 【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー
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型番:SPGEFBI1 JAN:4562331775867

秋葉原店舗【在庫】のお問い合わせ
本店 03-5297-5783 新店 03-3525-4200

ペダルを漕いで発電⇒スマホをチャージ!チェーンに取り付ける自転車用発電機です。

4,480 (税込)

ポイント 44pt

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送料:全国一律料金399円 4,999円以上で無料

配送:当日出荷(平日13時まで 土日12時までの場合)

自転車に乗るなら、ついでに発電もしちゃいましょう。

自転車が趣味で遠くまで走って出かける方が増えてきましたよね。
ナビがわりにしたり、ログをとったり、スマートフォンが大活躍!
でもすぐに電池が減ってしまって、困ったことってありませんか?

この「チェーン式自転車USBダイナモチャージャー」はチェーンに取り付けるタイプの自転車用発電機です。
ペダルを漕ぐだけで発電でき、作った電力は5V/500mAhで出力ができます。
USB出力なのでスマートフォンやモバイルバッテリーなど、様々なデバイスを充電可能です。
走るついでにスマートフォンを充電できるなんて、とっても便利だしエコですよね!

取り付けても負荷もなく、いつも通りペダルを漕ぐことができますので
よく自転車で走りに行くという方にオススメのアイテムです!

画像をクリックすると拡大します

自転車で走るついでに充電!

スマホのアップアプリを使いながら、自電車で目的地まで走行…
気付いた時には「あれ?もう電池が少ない!」なんてこと、ありませんか?
マップなどのGPS機能を使うアプリを使用すると、すぐにバッテリーがなくなってしまいますよね…

そんな時におすすめしたいのが「チェーン式自転車USBダイナモチャージャー」です。
自転車のチェーンに取り付けて、ペダルを漕ぐだけで発電ができる自転車用発電機なんです。
走るついでに発電ができるなんて、エコですよね!

発電した電力はUSB出力できるので、スマートフォンやモバイルバッテリーなど
様々なデバイスの充電が可能です。
取り付けて走るだけでスマホの充電が可能なので、電池の減りを気にせずマップアプリなどを使えます。
自転車でのお出かけのおともに、ぜひいかがでしょうか。

チェーンに取り付け、出力はUSBから!

本体は後輪のチェーンを挟むような形でタイヤとチェーンステーの間に取り付けます。
チェーンが回る力を使って発電する仕組みになっています。
出力用のUSBコネクタがついた接続ケーブルは1450mmと長めです。
ハンドルなどお好きな位置に固定することができます。
あとはお手持ちの充電用ケーブルをコネクタに接続すればOKです。
自転車用スマホホルダー(別売)を取り付けると使いやすいですよ!

また本体にはIPX4の防水機能がありますので、多少の雨が降ってきても問題ありません。
コネクタ側には防塵・防水キャップがついていますので、使わない時はキャップをしめれば
ホコリや水滴からコネクタを守ってくれます。
※充電中はコネクタ部を濡らさないようにご注意ください。

本体には1000mAhのバッテリーを内蔵しており、ペダルを漕いで発電した電力は
一時的に内蔵バッテリーに保存されます。
内蔵バッテリーを通して電力が出力されますので、安定して充電が行えます。
出力は5V/最大500mAになり、スマートフォンやモバイルバッテリーなどの
様々なデバイスの充電が可能です。
※漕ぎ始めなど内蔵バッテリーに電力が保存されていない時は5V/100mA〜最大500mAで変動があります。

付けても負荷なし、しっかり発電!

発電量は以下になります。
5〜15km/hの場合→100〜300mA
20〜30km/hの場合→400〜600mA
30〜km/hの場合→700〜900mA

一般的な自転車の平均速度は時速15km程度といわれていますので、ゆっくりめに走っても発電されます。
ロードバイクなどのスポーツ用のものなら時速25km/h以上となりますので、より多く発電ができます。

こういった自転車用発電機は取り付けるとペダルに負荷がかかるものもありますが、
「チェーン式自転車USBダイナモチャージャー」は違います。
負荷はほとんどなく、普段通りに走ることができますので、ペダルが重くて漕げない!
なんてことはありません。
またギアのある自転車でのご利用も可能です。※一部のギアには対応していない場合がございます。

ひとりで簡単に取り付け可能!

取り付け方は意外と簡単なんです。 まず、本体を後輪のチェーンに挟み込む形で
タイヤとチェーンステーの間に取り付けます。
本体に歯車がついており、その歯車をチェーンの穴に嚙み合わせる感じです。
次に接続ケーブルを自転車の形に合わせて、たるまないように固定します。
あとはハンドル部など充電したいデバイスを置くホルダー近くにUSBコネクタを設置!
お手持ちの充電ケーブルをコネクタに接続すれば取付は完了です。

取り付けの際に注意して頂きたいのは設置スペースです。
後輪のタイヤとチェーンステーの間に縦50×横120×高さ65(mm)程度のスペースが必要です。
ペダルを回した時に当たらないくらいのスペースがあるか、ご確認ください。

サイズ詳細

仕様

サイズ
幅97×高さ135〜190×奥行60(mm)
重量
250g
USB接続ケーブル
長さ:1450(mm) コネクタ:Aタイプ メス
内蔵バッテリー
1000mAh
発電量
5〜15km/h:100〜300mA
20〜30km/h:400〜600mA
30〜km/h:700〜900mA
出力
5V/100mA〜最大500mA
防水機能
本体:IPX4 コネクタ:防塵・防水キャップ付き
※USBコネクタは濡らさないでください。
ご注意事項
・iPhone、充電用ケーブル、ホルダーは付属していません。
・取り付けには後輪のタイヤとチェーンステーの間に縦50×横120×高さ65(mm)程度のスペースが必要です。
・取り付け部のベルトは全長110mmとなります。チェーンステーの円周が100mm程度までの自転車でご使用いただけます。
・取り付けの際にはペンチをご用意ください。
・取り付けた場合、一部のギアが使用できないことがございます。ご了承ください。
・USBコネクタ部は濡らさないにご注意ください。 また使用をしない時は防塵・防水キャップをご利用ください。
・ご使用前には固定がきちんとれているか等、必ず点検をしてください。
内容品
本体、固定用ゴム、固定用ネジ、ケーブル固定用バンド、日本語取扱説明書
パッケージ
サイズ:幅160×奥行68×高さ190(mm)
重量(内容品含む):393g
保証期間
6ヶ月
発売日
2016/11/30

※仕様は改善のため予告無く変更する場合があります

【NEWモデル入荷予定!】チェーン式自転車USBダイナモチャージャー

ペダルを漕いで発電⇒スマホをチャージ!チェーンに取り付ける自転車用発電機です。

4,480 円(税込)

レビュー

皆様レビューのご投稿誠にありがとうございます。
チェーンに取り付けるという仕様上、車種によっては取付が難しい場合や、負荷が余計にかかる場合があるようでございます。
上記のような場合や、ご購入頂きました製品に初期不良や保証期間内に故障が発生した場合には下記弊社カスタマーサポート
までご連絡を頂ければ速やかに修理・交換・ご返品等のご対応をさせて頂きます。

サンコーレアモノショップカスタマーサポート
■メール:support@thanko.jp ■TEL:03-3526-4328
営業時間:平日AM10:00〜PM6:00

故障等があった際にはご遠慮なくお問い合わせ下さい。

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レビュー件数:5

評価

2017/03/03

TTさん

変速がうまくいかなくなってしまうことがありますね。ダイナモだと車輪部分が傷んでしまうので、磁石で発電のモデルが欲しいですね。

評価

2017/01/09

moriさん

コレって、坂道を下る等、漕いでない時には発電されない構造ですね。なので、前のモデルかスポークに磁石を取り付けて発電するタイプをお願いします。

評価

2016/12/13

rrrさん

面白そうなので購入し、100卍のツーリングに使用してみました。
抵抗感としては、昔ながらのタイヤ当てダイナモよりは断然抵抗少ないです。ただハブダイナモよりは抵抗感があります。
ロードバイクに搭載しましたが、たしかにチェーンを押さえつけて回す以上、ギアが回る音と、チェーンに当たる音が常にします。変速でギアが乗っからないときの感覚に近いです。ただ、実走でどれぐらい重さを感じるかといえば、35km/hで走っていても-0.5km/hくらいかな?といったところです。音が気になるほうが問題です。
発電としては、書かれている公称値ぐらいだとおもいます。停止時に発電し続けてくれますので、ひどい信号待ち続きでもなければ充電し続けれるかと思います。
変速具合について、2×10速のコンポに搭載しましたが、「※一部のギアが使用〜」と書かれている通り、アウターローとインナーハイのクロス状態のチェーンラインにはさすがに厳しい感じがあります。1枚動かせばなんとか動くので、一番厳しいラインを使わなければ実走はさして問題ないです。走っていていきなりチェーンが外れるとか、そういうことはなかったです。ヒルクライムも問題ないです。
瞬間スプリントやダンシングでトルクをかけてみましたが、それも外れることはなかったです。
ただ、足を逆回転させると、カリカリ音がしてガイドがうまくいってない感じになりますので、あまり逆回転はしないほうがよさそうです。発電はしてるようですので交流変換はしてると思います。
取り付けについて、日本語の説明書読んでつければ特に難しいことはないです。ただ、チェーンステーに取り付けますが、大抵チェーンステーはチェーンと完全に平行ではないので、そのままつけると、この本体もナナメとなり、チェーンと干渉しやすいので、取り付けのゴムを片側に寄せて、可能な限りチェーンと平行になるように取り付ける工夫が必要だと思います。
チェーンラインの変則に合わせて、横・縦に動く構造はよくできてると思いますが、チェーンステーとのアジャスタもできると、なおよかったかなと思います。
箱の中にバッテリーも搭載してることで、結構重いです。この重さでチェーンを押さえつけてるのかなと思いますが、バッテリー部分はUSB側だったら足やペダル、ホイールとの干渉も気にしなくて済むのかなと思いました。
ディスクホイールの横に付けてみましたが、なんとか当たることはなかったです。ただ、右足のかかとを内側に入れたら、たぶん当たります。


総評:ガチガチのスピード志向のロード乗りには不向きです。(さすがに抵抗が気になる)
街乗り、通勤、ゆったり走るツーリングなどの自転車には、つけておくとスマホ充電できて便利だと思います。エコです。チェーンの音を気にしないでいられるなら、よいものだと思います。

評価

2016/12/12

satoさん

ギアの歯の種類はメーカーによっても幅も長さも違うし、厳ししいのでは。前のモデル(ダイナモ)タイプは本当に安定していたので復活を望みます。

評価

2016/12/04

syjさん

手で中のギアを回して嫌な予感…
的中しました
チェーンは外れるし負荷も高いので(タイヤに当てるダイナモと同じ)
あきらめてソーラーにします。

1件〜5件 (全 5件)